Formula 1

[oswald]

Hamilton arriva a 101 pole e 100 vittorie, sono numeri impressionanti.

Sainz ha due podi (3 vs 1) e 8,5 punti in più del celebrato Leclerc.

[Cenciology]

Numeri, però, accumulati nella formula mono Mercedes, con Russell sarà tutta un'altra storia.

[LoryAsr98]

Hamilton arriva a 101 pole e 100 vittorie, sono numeri impressionanti.

Sainz ha due podi (3 vs 1) e 8,5 punti in più del celebrato Leclerc.

Leclerc fiocinato in Ungheria (dove, sarebbe arrivato davanti a Sainz Easy), e costretto al ritiro per una svista dei tecnici a Monaco(dove era in pole)

[oswald]

Numeri, però, accumulati nella formula mono Mercedes, con Russell sarà tutta un'altra storia.

Vale per chiunque domini un'epoca. Mi sembra che Red Bull sia molto competitiva in questa stagione, in altre lo è stata la Ferrari. Un mondiale poi lo vinse anche con McLaren, quasi due. Una statistica molto indicativa sul talento di un pilota è il giro secco. Hamilton ha 15 stagioni consecutive con almeno una pole, classifica in cui è davanti a Schumacher (13) e Senna (10).

[Cenciology]

Guida in un'epoca in cui lo sviluppo della macchina è bloccato per varie stagioni, era molto più difficile gli anni scorsi far restare al vertice la propria auto. La ferrari, inoltre, è stata scalzata con lo spionaggio industriale che azzerò il vantaggio accumulato.
Guidare quella macchina lo agevolò non poco, io vedo che questa stagione, senza mass damper, le sue ripartenze fanno veramente schifo perché ha la stessa temperatura delle gomme degli altri, entra ai box e fa disastri; soltanto la fortuna enorme lo ha aiutato nei momenti critici, il mondiale vinto contro Massa, dico Massa, lo ha vinto per una lotitata.
Se la roma avesse avuta la metà del ciulo che ha lui avrebbe la coppa del 84 e Karius le super papere le avrebbe fatte con noi, non limitandosi a mandarla sulla traversa.
Contro Rosberg (anche qui mica un top driver) va nel pallone e perde un mondiale contro la sua seconda guida, sarò veramente curioso di vederlo contro Russell; sono sicuro che le due tre cose che mi hanno riferito a Russell non saranno fatte. Per non parlare degli incidenti in pista: quando lui butta fuori un pilota è un incidente di gara, quando accade la cosa inversa scatta la penalità, manco fosse Rezzonico.
Gli altri sbagliano la macchina fatti loro, la mercedes non riesce a sfruttare al massimo le gomme e cosa accade? La federazione obbliga la pirelli a fare un altro sviluppo: se non puoi arrivare a 348 ma solo a 341 fatti tuoi.
La pressione minima deve avere un certo valore? Bene, li beccano che non lo rispettano... e tutto ok.
Lo scorso anno la federazione valuta non corretto l'uso del mass damper perciò lo può usare solo chi lo aveva già!!!!! La stagione dopo nessuno potrà usarlo.
Gli ultimi 10 anni il presidente della formula 1 è stato Lotiten e non lo sapevamo.

[LoryAsr98]

Vale per chiunque domini un'epoca. Mi sembra che Red Bull sia molto competitiva in questa stagione, in altre lo è stata la Ferrari. Un mondiale poi lo vinse anche con McLaren, quasi due. Una statistica molto indicativa sul talento di un pilota è il giro secco. Hamilton ha 15 stagioni consecutive con almeno una pole, classifica in cui è davanti a Schumacher (13) e Senna (10).

Hamilton è forte, fortissimo, ma il numero di vittorie e dei titoli è drogato da un dominio senza precedenti nella storia della F1(quello delle pole anche è drogato, ma anche senza questo dominio forse il record lo avrebbe battuto lo stesso), basta pensare che il dominio Ferrari Vero e prprio fu di 2 anni (2002-2004),mentre altre 2 stagioni furono lotte serrate fino all'ultimo per davvero(2000-2003), con anzi nel 2003,se non si fosse suicidato alla terzultima gara, Montoya come favorito, vista la competitività della Williams(nel 2001 invece si dominio, ma Prestazionalmentr la Williams era lì, am si spaccava in maniera imbarazzante).....

Per dire, tolta questa stagione(di vera lotta) la Mercedes domina incontrastata dal 2014(qualche dubbio nel 2017/2018, poi hanno aggiornato la macchina e buonanotte.... Il triennio 2014-2016,tolto Singapore 2015(dove hanno cannato totalmente gli assetti), potevano essere 3 anni di vittorie Mercedes, senza errori ai box, o problemi al motore/incidenti fra i piloti, roba stile Mclaren Honda 1988(la macchina Prestazionalmentr con maggior vantaggio sugli avversari diretti nella storia della F1), ma per 3 anni di fila

[LoryAsr98]

Guida in un'epoca in cui lo sviluppo della macchina è bloccato per varie stagioni, era molto più difficile gli anni scorsi far restare al vertice la propria auto. La ferrari, inoltre, è stata scalzata con lo spionaggio industriale che azzerò il vantaggio accumulato.
Guidare quella macchina lo agevolò non poco, io vedo che questa stagione, senza mass damper, le sue ripartenze fanno veramente schifo perché ha la stessa temperatura delle gomme degli altri, entra ai box e fa disastri; soltanto la fortuna enorme lo ha aiutato nei momenti critici, il mondiale vinto contro Massa, dico Massa, lo ha vinto per una lotitata.
Se la roma avesse avuta la metà del ciulo che ha lui avrebbe la coppa del 84 e Karius le super papere le avrebbe fatte con noi, non limitandosi a mandarla sulla traversa.
Contro Rosberg (anche qui mica un top driver) va nel pallone e perde un mondiale contro la sua seconda guida, sarò veramente curioso di vederlo contro Russell; sono sicuro che le due tre cose che mi hanno riferito a Russell non saranno fatte. Per non parlare degli incidenti in pista: quando lui butta fuori un pilota è un incidente di gara, quando accade la cosa inversa scatta la penalità, manco fosse Rezzonico.
Gli altri sbagliano la macchina fatti loro, la mercedes non riesce a sfruttare al massimo le gomme e cosa accade? La federazione obbliga la pirelli a fare un altro sviluppo: se non puoi arrivare a 348 ma solo a 341 fatti tuoi.
La pressione minima deve avere un certo valore? Bene, li beccano che non lo rispettano... e tutto ok.
Lo scorso anno la federazione valuta non corretto l'uso del mass damper perciò lo può usare solo chi lo aveva già!!!!! La stagione dopo nessuno potrà usarlo.
Gli ultimi 10 anni il presidente della formula 1 è stato Lotiten e non lo sapevamo.

Tutto giusto, ma Il Mass Damper era la Renault del 2006, la Mercedes aveva il DAS

[Cenciology]

Fossi al posto di sainz e leclerc inizierei a buttarlo fuori ogni volta che prova a forzare il sorpasso pensando: te devi leva' perché passo io.
Appena ha trovato uno che se ne frega di finire la gara, perché tanto esci pure tu, sono iniziate le polemiche. Io avrei attuato il protocollo Coulthard-Bottas da un pezzo: la mia seconda guida lo butta fuori, come fanno loro.

Quando Coulthard stava per essere doppiato a Spa da Schumi sotto la pioggia, Todt andò al box mclaren a dire: non fate zozzerie quando ci sarà il sorpasso, ovviamente alzò improvvisamente il piede dall'acceleratore mentre si stava correndo sotto il diluvio, con schumi dietro.
Ora, per la sicurezza, si fanno 3 giri dietro la safety car, allo scozzese andava ritirata la licenza e, tale e quale all'italia, perciò ora fa il commentatore in F1, perché lui sa.

[Cenciology]

Tutto giusto, ma Il Mass Damper era la Renault del 2006, la Mercedes aveva il DAS

Sempre vietato lo hanno dopo averlo usato

[LoryAsr98]

Sempre vietato lo hanno dopo averlo usato

Nì, nel senso che in realtà la Fia all'inizio della stagione lo aveva approvato (a differenza del Das, reso subito illegale per la stagione successiva, ma non bannato per quella in corso, ma con le squadre che non potevano svilupparlo in tempo per la fine della stagione) quindi era legale.... Solo dopo, tramite pressioni Ferrari, fu reso illegale(comunque giusto, la Ferrari la stagione prima era stata defraudata del vantaggio tecnico del periodo 2000-2004,con un cambio di regolamento assurdo, ci stava che una volta tornati a un regolamento normale, la facesse pagare a tutti i team gommati Michelin, in particolare alla Renault che era la squadra con cui erano in lotta per il titolo )

[oswald]

Alcuni punti sono corretti ma nel complesso è un'analisi a senso unico, poggia solo su argomenti di critica che le fanno perdere credibilità. È un commento troppo parziale che non riconosce ad Hamilton nessun merito, come se fosse normale vincere e restare per tante stagioni consecutive a quel livello.

[oswald]

Per quanto riguarda Rosberg, per esempio, la lettura può essere diversa. Vincere quel titolo contro Hamilton è stata un'mpresa che ha richiesto uno sforzo tale - fisico, mentale - da portarlo addirittura al ritiro.

[LoryAsr98]

Alcuni punti sono corretti ma nel complesso è un'analisi a senso unico, poggia solo su argomenti di critica che le fanno perdere credibilità. È un commento troppo parziale che non riconosce ad Hamilton nessun merito, come se fosse normale vincere e restare per tante stagioni consecutive a quel livello.

Non è normale fare uello che ha fatto lui, ma non è neanche una cosa che ti fa dire "Solo lui poteva farlo, altro che Schumacher, Senna, Prost, Lauda, ecc" come fanno in Inghilterra i suoi fan OT più accaniti (roba assurda, tipo che Schumacher ha vinto meno mondiali di quelli che poteva vincere grazie alle macchine che guidava..... Es. Per loro Hamilton avrebbe vinto easy i mondiali del 1997 e del 1998, mentre Schumacher si era fatto battere.....)

[oswald]

Nello sport non è mai facile né scontato vincere o dominare a lungo. Valeva anche per Schumacher. Non è casuale che solo pochi eletti nella storia siano stati così vincenti. Ci vogliono qualità extra ordinarie, a prescindere dal livello degli avversari, dalle macchine utilizzate o dai regolamenti applicati.

[LoryAsr98]

confronto statistico sul "dominio" Ferrari che ha permesso a Schumacher di diventare il più titolato di sempre(fino ad ora, ahimè) ed Hamilton (che secondo molti sta facendo tutto grazie al suo talento, mica perché ha la macchina più dominante della storia della F1 ).....

Il 2021 è il primo anno a partite dall'inizio dell'era Powe Unit, che Hamilton ha davvero uno sfidante, e ha ancora la fortuna dalla sua, altrimenti Verstappen avrebbe almeno 30/35 punti in più