LO STADIO A TOR DI VALLE - Un'operazione ben vista dai residenti della zona che, in vista della preannunciata realizzazione dell'autostrada Roma-Latina, temono che quest'ultima scarichi nei loro quartieri tutto il traffico della A1 e dell'A12. E' per questo motivo che Guido Basso, presidente del Comitato Tor de Cenci-Spinaceto-Vallerano-Tre Pini
Ma è vero che Maria Sung ha confidato a un'amica che se doveccie'o fa'e ottadio in zona To' de Cenci e non ci chiamacce Fanco Cenci sa'ebbe uno 'candalo?
"Dalla conferenza stampa di Garcia le ipotesi sono 2: o che Maicon gioca sicuramente, o che non gioca sicuramente!"
Mimmo Casareccio Ferretti
5 Dicembre 2014
dielle ha scritto:
Se non sai di cosa si tratta come fai a giudicare? Se non sai cosa significa scegliere la localizzazione più adatta di una infrastruttura, tutte le considerazioni di natura economica, finanziaria, tecnica, urbanistica, infrastrutturale, ambientale, archeologica e via discorrendo, per tacere degli impatti a breve, a medio e a lungo termine sulle aree, le possibilità e le potenzialità di sviluppo, l'analisi dei punti di forza e delle debolezze, che influiscono una decisione di questo genere, per una struttura strategica come questa, se non sai nemmeno cosa è una SWOT, allora di che parli?
io mi sarei pure scocciata della superficialità con cui i tifosi della Roma devono mette bocca su tutto, TUTTO.
bibiroma ha scritto:io credo sempre in tor di valle....
In ottica espansione futura la roma-fiumicino è la scelta migliore.
"Dalla conferenza stampa di Garcia le ipotesi sono 2: o che Maicon gioca sicuramente, o che non gioca sicuramente!"
Mimmo Casareccio Ferretti
5 Dicembre 2014
PIERO TORRI - CORSPORT
ECCO LO STADIO DELLA ROMA - Si fa. Stavolta, si fa. Lo stadio della Roma non è mai stato così vicino a vedere la prima pietra. Se ne parla da decenni, chiacchiere e parole, presentazioni e modellini, promesse e bugie. Ora, invece, la Roma americana ha puntato forte, se non tutto, sulla costruzione della casa dei romanisti perché è qui che sta il business . Stavolta, si fa. Perché mai come in questo momento ci sono tutti i presupposti perché si arrivi a dama. C’è la ferma volontà dei proprietari. C’è la totale collaborazione della politica. C’è una legge sugli stadi appena approvata dalla Camera e che potrebbe avere il sì definitivo dal Senato nello spazio di poche settimane. C’è un progetto che prevede la costruzione dello stadio a costo zero, pazienza se si dovrà pagare l’architetto Gino Zavanella, il professionista che aveva disegnato e progettato lo stadio Franco Sensi, peccato non sia mai stato pagato. (...)
VOLONTA’ - Potrà sembrare un paradosso, ma in questo momento c’è qualcuno che ha ancora più fretta della Roma stessa per la costruzione del nuovo impianto. E questo qualcuno conta perché altri non è che il Comune di Roma, a partire dal sindaco Alemanno. Non va dimenticato, infatti, come in occasione della campagna elettorale che lo ha portato a primo cittadino della capitale, l’attuale numero uno nel suo programma aveva parlato dei nuovi stadi di Roma e Lazio. Un impegno che vuole onorare, se non altro perché sta scadendo il suo mandato e il prossimo anno ci saranno le nuove elezioni. Sono già stati ripetuti e fruttuosi gli incontri tra il Comune e i dirigenti giallorossi, incontri cominciati già prima che la Cushman & Wakefield consegnasse alla società giallorossa la lista dei terreni (ne sono stati selezionati un’ottantina ridotti subito a meno di dieci) su cui costruire lo stadio. E sono incontri che andranno avanti senza sosta fino a quando non si sceglierà la zona dove costruire, avendo come obiettivo minimo quello di decidere entro il prossimo gennaio. La short list sta diventando, incontro dopo incontro, sempre più short, si è già arrivati a tre-quattro aree, in particolare Tor di Valle, Aurelia, Tor Vergata, con la prima che rimane quella favorita anche per gli ottimi rapporti tra Comune, Roma e il gruppo Parnasi proprietario dei terreni dove ora sorge l’ippodromo di trotto (e la società che gestisce l’ippodromo è già pronta a dire sì).
TEMPI - L’obiettivo è cominciare la stagione 2015-16 nel nuovo stadio. In pratica tre anni. Possono sembrare pochi, ma se tutto andrà come si auspicano a Trigoria, è un obiettivo fattibile, al massimo ci potrà essere un ritardo di un anno. Gli step sono questi: 1) scelta dell’area nel gennaio del 2013; 2) inizio dei lavori dodici mesi dopo come, peraltro, previsto dalla legge sugli stadi che, appunto, prevede in un anno il tempo necessario per concedere tutte le autorizzazioni; 3) fine dei lavori nel giugno del 2015.
RISORSE - A costo zero. E’ questo il progetto della società giallorossa che ha già affidato all’architetto Dan Meis dello studio Populous di Los Angeles il compito di progettare lo stadio. Il costo per ora non è quantificabile ma dovrebbe essere tra i 200 e i 300 milioni. Che la Roma intende incassare senza neppure bussare al Credito Sportivo per un mutuo. Come? Un cinquanta per cento della spesa, la società punta ad incassarlo attraverso il Naming right , lo sponsor dello stadio. La Juve, per esempio, per il suo stadio ha incassato con largo anticipo 75 milioni di euro dando il mandato a una grande agenzia pubblicitaria. La società giallorossa, oltretutto, sta pensando di fare tutto da sola e, in questo senso, sta già lavorando Christoph Winterling, il direttore commerciale della società. In più ci sono un’altra serie di risorse che vanno dalla vendita preventiva di non meno di cento palchi, della pubblicità all’interno e all’esterno dell’impianto e, anche, per chi lo vorrà, degli abbonamenti che potrebbero essere venduti con largo anticipo e per più anni. Infine ci sarà la possibilità, prevista anche dalla legge, di supportare lo stadio con un centro commerciale da vendere al miglior offerente, roba di decine di milioni di euro.
MODELLO - E’ lo stadio dei Dallas Cowboys di football americano, un autentico gioiello. E’ chiaro che non potrà essere uguale visto che i due sport sono un po’ differenti, ma l’intento è quello di costruire uno stadio moderno e funzionale, per una capienza intorno ai sessantamila posti con l’obiettivo di venderne i due-terzi in abbonamento. Obiettivo che, se conosciamo un po’ i tifosi giallorossi, è già raggiunto.
Si fa, stavolta si fa
... e pure quest'anno ... se riattaccamo ar cazzo ...
CORSPORT (S. DI SEGNI) - Non la presero benissimo, nel 2004, i sostenitori dell’Arsenal, quando sul campanello di casa comparve il nome della Fly Emirates: lo stadio intitolato ad uno sponsor, dove sta andando il calcio? Avrebbero preferito onorare la memoria di Herbert Chapman, l’allenatore che li portò negli anni ‘30 al vertice del calcio inglese, o addirittura celebrare in vita il mito di Arsene Wenger: non sapevano, non capivano, che i loro proprietari stavano compiendo un inevitabile passo verso il futuro. Si chiamano naming rights, cederli a una multinazionale significa iniettare nelle casse di un club un bel gruzzolo. La compagnia aerea versò 112 milioni di euro per garantirsi il diritto a griffare l’impianto dell’Arsenal. (...)
Il 2011, grazie alla Juve, è stato l’anno zero del calcio italiano sui naming rights, anche se l’operazione non è stata ancora conclusa: poco importa ai bianconeri, se il loro tempio si chiami ancora Juventus Stadium, visto che l’assegno della Sportfive - l’agenzia che ha acquisito il diritto, ma che non lo ha ancora ceduto a sua volta - viene regolarmente incassato. A Torino possono contare su 75 milioni in dodici anni (...)
E pensare che perfino loro, i paperoni del petrolio, si sono precipitati ad approfittare dell’opportunità: la scorsa estate hanno concesso all’Etihad Airways di scalzare la vecchia targa del Ciy of Manchester Stadium per dieci anni, al modico prezzo di 168 milioni di euro. Un record. (...) Il meccanismo è consolidato nello sport americano, in Europa è la Germania il Paese che sfrutta maggiormente la vendita dei dirittI (...) La Roma è già a lavoro per consentire a uno sponsor internazionale di autografare lo stadio che verrà.
... e pure quest'anno ... se riattaccamo ar cazzo ...
torvergata e rustica no? 
