AS Roma Forum

come ha detto Leclerc, le Red Bull in netta crescita. non puoi regalare nulla ad avversari così forti

che suicidio la ferrari ieri
detto questo comunque la rb mi sembra più in palla, come al solito soffriamo molto nel portare aggiornamenti che mai come quest'anno sono cruciali
bisogna al più presto risolvere il problema del porpoising e cercare di avere più velocità nel dritto

Ma il crollo della Mercedes come si spiega? Perché invece la Red Bull è rimasta competitiva?

oswald ha scritto: ↑lun 25 apr 2022, 15:59 Ma il crollo della Mercedes come si spiega? Perché invece la Red Bull è rimasta competitiva?

Perché non si è aggiustata il regolamento come nel 2014
La Red Bull invece (dopo la Crisi 2006/2008, dove nonostante avessero Newey, non riuscivano a progredire) dal cambio regole del 2009, grazie a Newey ha sempre sfornato grandi macchine..... DAL 2009 a oggi solo nel 2015 fecero una ciofeca, e Newey quell'anno era quasi in anno sabbatico(doveva progettare Barche a vela/la Red Bull voleva vedere se vi fosse vita oltre Newey provando i nuovi giovani progettisti ..... È andata a Merda )

Una risposta seria?

oswald ha scritto: ↑lun 25 apr 2022, 15:59 Ma il crollo della Mercedes come si spiega? Perché invece la Red Bull è rimasta competitiva?

hanno fatto una macchina completamente diversa dalle altre, io credo che sia un po' come quello che succede ai giocatori di poker quando si sentono invincibili e continuano a giocare e a puntare all'infinito perché hanno vinto una due volte anche quando in mano non hanno niente, c'era un termine specifico per questa cosa ma mi sfugge
comunque sostanzialmente credo questo, hanno fatto una macchina molto diversa dalle altre, interpretato male i regolamenti evidentemente

oswald ha scritto: ↑lun 25 apr 2022, 16:37 Una risposta seria?

Vabbè dai rispondo seriamente

Semplice, hanno sottovalutato i vari problemi dell'effetro suolo (la Mercedes attuale come team è nata nel 2009/2010,e anche se lavorano nelle strutture ex Tyrrell, non credo abbiano i dati degli anni 80,e nessuno di coloro che hanno sotocontratto come ingegneri, ha mai lavorato sul porpoising), mentre la Red Bull ha Newey(che fece una tesi proprio sul fenomeno dell'effetto suolo quando era giovane), e la Ferrari ha Byrne(oltre ai dati degli anni 70/80 )

Poi hanno estremizzato la macchina, che non ha le pance, e al simulatore, senza porpoising (il saltellamento che vedi sull'on board camera) questa soluzione sembrava perfetta, ma poi su pista i dati sono stati completamente sputtanati

Prima fila tutta Ferrari.

Bene, nettamente avanti a Perez, Verstappen senza errori poteva prendere la pole/sicuro avanti a Sainz....

Domani è tosta,

Verstappen ha vinto tre delle ultime quattro corse, sembra che Red Bull abbia qualcosa in più della Ferrari in gara. Alla lunga, il vantaggio in classifica di Leclerc potrebbe non bastare per vincere il titolo.

Il vantaggio ormai è minimo. Basta una gara sbagliata (vedi Imola) e si ritrova secondo.
La differenza potrebbe farla l'affidabilità. Tre ritiri (con 2 macchine) su cinque gare sono tanti.

È vero, ma non credo ne vedremo molti altri. Sarebbe strano avessero progettato una macchina dominante e allo stesso tempo non affidabile.

Si, certamente quei 3 ritiri hanno stupito tutto. Da quel che si legge sembra che ne abbiano capito il motivo e di conseguenza risolto il problema.
Anche se ieri si è temuto per Perez dopo che in quel giro ha avuto quella specie di anomalia per un alert senza apparente motivo.
Certo è che, come potenza e velocità massima, la Red Bull sembra averne più di tutti anche quest'anno.

Ma Hamilton è così contento di partecipare solamente? È sazio lui o è la macchina che fa cagare?

Ma che cazzo dai