Nuovo stadio (era Friedkin)

[Luke Skywalker]

Nell'intervista Fienga parla di nuovo stadio da 45000 posti (forse qualcosa in più). Ok, la dimensione è giusta. Meno di 45-50000 è follia.

[red5788]

Nell'intervista Fienga parla di nuovo stadio da 45000 posti (forse qualcosa in più). Ok, la dimensione è giusta. Meno di 45-50000 è follia.

dove lo faranno secondo te? quintiliani è probabile?

[aldodice26x1]

dove lo faranno secondo te? quintiliani è probabile?

Te che ti diverti con questa roba, mi contolli se il Parco dei Principi entra in area Gazometro? a me sembra impossibile, ma lo credevo pure per il Velodromo.

[red5788]

Te che ti diverti con questa roba, mi contolli se il Parco dei Principi entra in area Gazometro? a me sembra impossibile, ma lo credevo pure per il Velodromo.

Il problema li sono i parcheggi e la viabilità che già oggi è un grosso problema in quella zona.
Per me le aree possono essere solo 2: Quintiliani o Centro Carni a palmiro togliatti.

[HATING]

lo stadio olimpico da solo è circa 6 ettari, compreso i prefiltraggi arriviamo a circa 10 ettari, ma è un caso abbastanza particolare. il San Mames è di circa 4 ettari. Lo stadio + prefiltraggi entrerebbero comodamente in circa 5 ettari, ovvero quasi ovunque.

L'area gazometro/italgas è di circa 11/12 ettari considerando tutto, compreso i gazometri ma senza demolire almeno i tre gazometri piu' piccoli, lo stadio non ci entra.

Si parla anche della zona dove c'è ASD Savio e IMG, anche qui zona abbastanza interessante.

[red5788]

Quattro siti per il nuovo stadio della Roma. Ma prima i Friedkin vogliono risolvere la grana Tor di Valle

C’è una “short list” di potenziali localizzazioni che la Roma sta esaminando come sito per lo Stadio di proprietà: Gazometro, Teano, Velodromo e Sdo Pietralata. Nessuna di queste è perfetta, senza problematiche e questo rende l’esame in corso solo una “spulciatura” preliminare.

Gazometro: l’area piace ai Friedkin ed è di proprietà mista – Eni, Italgas e Acea – di dimensioni appena sufficienti ad accogliere lo Stadio con l’area dei prefiltraggi e nient’altro. Pregio: è praticamente ai bordi del centro ed ha una consistente dotazione di infrastrutture di mobiltà (due stazioni della metro B, Garbatella e Piramide, il capolinea della Roma-Lido, due stazioni ferroviarie, Ostiense e Trastevere). Difetti: mancano i parcheggi e il carico di traffico privato è oggi insostenibile con una partita. La soluzione potrebbe essere duplice: fare uno stadio “all’inglese” accessibile solo (o quasi) con il trasporto pubblico e, salvi i posti auto per portatori di handicap e autorità, realizzare pochi (e cari) parcheggi nell’antistante area dei Mercati Generali. Da analizzare ancora il problema vincoli: il gazometro grande è inserito nella carta della qualità.

Seconda area: Sdo di Pietralata, dietro la stazione Tiburtina. L’approfondimento viene fatto sulle particelle catastali per verificare se sono già incluse nei progetti esistenti (Fs, ISTAT, Università) e quindi non riconvertibili oppure se sono libere. Pregio: infrastrutture sufficienti (metro B, stazione Tiburtina, Tangenziale, via Tiburtina e Autostrada Roma-L’Aquila). Difetto: difficile pensare a uno stadio all’inglese accessibile solo con il trasporto pubblico

Teano, zona Prenestina-Tor de Schiavi: come pregio ha la metro C e il trenino della Casilina più il tram della Prenestina, ma il problema è il rischio archeologico già emerso in tutta l’area durante i lavori per la metro C.

Velodromo: proprietà Ente Eur, dimensioni delle aree appena sufficienti e mediocre sistema di infrastrutture di trasporto pubblico (la sola metro B a Eur Fermi). Fra le aree per ora allo studio è quella con minori attrattive.

Da questa lista le aree escono e entrano con grande rapidità anche perché la Roma non intende iniziare interlocuzioni tecniche con il Comune senza che prima Tor di Valle sia stata revocata: se fosse un divorzio, la società giallorossa vuole evitare la “separazione con addebito.

Fernando Magliaro

[joe]

Trasformare la fermata fantasma di Quintiliani in un posto frequentato sarebbe un miracolo dei Friedkin. Di sicuro quella zona e' parecchio malconcia e gli servirebbero un bel po' di investimenti.

Chi pensa che i tifosi si faranno a piedi il ponte di ferro per andare da Trastevere al Gazometro si augura il massacro dei tifosi romanisti.

[il_noumeno]

Al posto de Magliaro, scrivevo delle elezioni in Iran pur di non scrivere ancora di stadio.

[faro]

nessuna zona sembra ideale da come viene descritta ... uno stadio senza parcheggi. a Roma, sarebbe una sfida affascinante quanto perdente

[promark]

Servono soluzioni creative. Una funivia che ti porta diretto in Curva.

[red5788]

nessuna zona sembra ideale da come viene descritta ... uno stadio senza parcheggi. a Roma, sarebbe una sfida affascinante quanto perdente

perchè l'olimpico ha i parcheggi?

[faro]

perchè l'olimpico ha i parcheggi?

perche', e' ideale ?

[red5788]

perche', e' ideale ?

in teoria si, mi chiedo ancora perchè hanno tolto la possibilità di parcheggiare nei dintorni...

[siamocosì]

@oswald così te impari a combattere l'idea dello stadio flaminio. non solo ti ritroverai in mezzo al traffico ma ti sentirai cori ed esultanze dei laziesi. mai contrastare siamocosì

[faro]

la Lazio al Flaminio dispiacerebbe anche a me